![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Путевые заметки: Севастополь (Крым, Украина) (ч.1)
Оле!
Я вернулсо!!!
Где я только не побывал за это время :) Но, обо всем по порядку ;)
Я тут писал недавно, что побывал кольценосцем на свадьбе, но не написал, что она состоялась в городе-герое Севастополе!
Пока все готовились к брачеванию, погулял немного по городу и по окрестностям.
Итак, смотрим, чего я узрел в Севастополе (Крым, Украина) :))))
В поезде было скучно, смотрел в окно почти всю дорогу
и считал коров, но сбился :(
Севастопольский ж/д вокзал
Единственная украинская субмарина «Запоріжжя» - дизель-электрическая подводная лодка.
А это - колоннада Графской пристани.
Гра́фская при́стань - памятник истории и архитектуры, находится на западном берегу Южной бухты, на площади адмирала Нахимова. Пристань обязана названием графу М.И. Войновичу, командующему Черноморским флотом в 1786-1790 годах, который причаливал здесь, приезжая со своего хутора на Северной стороне. Официальное название пристани - Екатерининская было малоупотребительно. В 1925 году Екатерининскую пристань переименовали в пристань III Интернационала. В 1990-е ей вернули историческое название. Там даже есть лёвики (я потом их покажу).
Тут же стоит памятник Нахимову (типа нашего лЕнина, только в кепке и с дудкой в руке) который имеет интересные 3D-сюжеты по бокам.
Если пойти дальше, выйдешь на Приморский бульвар - типа туристическая мекка :)
Куча катеров, лодок и даже два парома курсируют от пристани на бульваре (я даже покатался на одном из них).
На борту парома "Адмирал Лазарев"
Еще один символ города - Памятник затопленным кораблям
Монумент сооружён в 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя, во время которой были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь» (П.С.Нахимов). 11 сентября 1854 года поперёк фарватера, между Константиновской и Александровской батареями, были затоплены семь устаревших кораблей: фрегаты «Сизополь», «Флора», корабли «Уриил», «Три Святителя», «Силистрия», «Селафаил», «Варна». После осенне-зимних штормов, вследствие частичного разрушения этой преграды, в ноябре — декабре дополнительно были затоплены корабль «Гавриил» и корвет «Пилад». В феврале 1855 года, от Михайловского форта на Северной стороне до Николаевской батареи — на Южной появилась вторая линия мачт, выступающих из воды — было затоплено еще шесть судов: корабли «Двенадцать апостолов», «Ростислав», «Святослав», фрегаты «Кагул», «Мессемврия», «Мидия». 27 августа 1855 года, когда защитники оставили Южную сторону, в бухте затопили и остальной флот. Огонь береговых батарей и затопленные корабли делали Севастопольскую бухту недоступной для англо-французского флота. Монумент представляет из себя стоящую в море, в 23 метрах от набережной, искусственную гранитную скалу с выступающим из неё в сторону набережной восьмигранным пьедесталом, на вершине которого возвышается светло-серая диоритовая колонна коринфского ордера с обращённым в сторону моря бронзовым орлом на капители. Двуглавый орёл, увенчанный большой императорской короной, расправив могучие крылья, держит в клювах венок с якорем (висящий на цепи морской якорь прикован к верхней части сложного венка из лавровых и дубовых листьев). На груди орла — щит с рельефным изображением Святого Георгия Победоносца. База колонны, её капитель и вся скульптурная композиция, венчающая колонну, также как и орёл выполнены из бронзы. Со стороны набережной верхнюю часть пьедестала украшает бронзовый барельеф, изображающий затопление кораблей. В правом нижнем углу подпись автора: «А. Адамсонъ Скульп. 1904». Ниже барельефа на гранитных плитах пьедестала высечены слова: «Въ память кораблей, затопленныхъ въ 1854 и 1855 гг. для загражденiя входа на рейдъ». На вершине скалы, с противоположных сторон встроены два гранитных барельефа. На левом - изображено число «1854», на правом - «1855». На подпорной стене набережной напротив монумента установлены два якоря с затопленных кораблей. Раньше со стороны моря была закреплена выступающая из воды бронзовая мачта парусного корабля. Общая высота памятника — 16,7 м, высота колонны — 7,1 м, средний диаметр колонны — 0,95 м, размах крыльев орла — 2,67 м. Воть!
Это еще не весь рассказ! Не переключайтесь!
Я вернулсо!!!
Где я только не побывал за это время :) Но, обо всем по порядку ;)
Я тут писал недавно, что побывал кольценосцем на свадьбе, но не написал, что она состоялась в городе-герое Севастополе!
Пока все готовились к брачеванию, погулял немного по городу и по окрестностям.
Итак, смотрим, чего я узрел в Севастополе (Крым, Украина) :))))
В поезде было скучно, смотрел в окно почти всю дорогу
и считал коров, но сбился :(
Севастопольский ж/д вокзал
Единственная украинская субмарина «Запоріжжя» - дизель-электрическая подводная лодка.
Построена в Ленинграде. Спущена на воду 29 мая 1970 года, 6 ноября 1970 года вошла в состав Северного флота под обозначением Б-435. За 20 лет службы в составе ВМФ СССР, совершила 14 дальних походов, в том числе в 1971 году посетила Гавану, в 1977 году в процессе боевой службы нанесла визит в Тунис. Летом 1990 года по внутренним водным путям переведена на Чёрное море, 27 августа вошла в состав Черноморского флота, зачислена в 153-ю бригаду 14-й дивизии подводных лодок. Базировалась в Южной бухте Севастополя.В 1997 году при разделе Черноморского флота СССР между Россией и Украиной Б-435 была передана Украине и получила имя U01 «Запоріжжя».
А это - колоннада Графской пристани.
Гра́фская при́стань - памятник истории и архитектуры, находится на западном берегу Южной бухты, на площади адмирала Нахимова. Пристань обязана названием графу М.И. Войновичу, командующему Черноморским флотом в 1786-1790 годах, который причаливал здесь, приезжая со своего хутора на Северной стороне. Официальное название пристани - Екатерининская было малоупотребительно. В 1925 году Екатерининскую пристань переименовали в пристань III Интернационала. В 1990-е ей вернули историческое название. Там даже есть лёвики (я потом их покажу).
Тут же стоит памятник Нахимову (типа нашего лЕнина, только в кепке и с дудкой в руке) который имеет интересные 3D-сюжеты по бокам.
Если пойти дальше, выйдешь на Приморский бульвар - типа туристическая мекка :)
Куча катеров, лодок и даже два парома курсируют от пристани на бульваре (я даже покатался на одном из них).
На борту парома "Адмирал Лазарев"
Еще один символ города - Памятник затопленным кораблям
Монумент сооружён в 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя, во время которой были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь» (П.С.Нахимов). 11 сентября 1854 года поперёк фарватера, между Константиновской и Александровской батареями, были затоплены семь устаревших кораблей: фрегаты «Сизополь», «Флора», корабли «Уриил», «Три Святителя», «Силистрия», «Селафаил», «Варна». После осенне-зимних штормов, вследствие частичного разрушения этой преграды, в ноябре — декабре дополнительно были затоплены корабль «Гавриил» и корвет «Пилад». В феврале 1855 года, от Михайловского форта на Северной стороне до Николаевской батареи — на Южной появилась вторая линия мачт, выступающих из воды — было затоплено еще шесть судов: корабли «Двенадцать апостолов», «Ростислав», «Святослав», фрегаты «Кагул», «Мессемврия», «Мидия». 27 августа 1855 года, когда защитники оставили Южную сторону, в бухте затопили и остальной флот. Огонь береговых батарей и затопленные корабли делали Севастопольскую бухту недоступной для англо-французского флота. Монумент представляет из себя стоящую в море, в 23 метрах от набережной, искусственную гранитную скалу с выступающим из неё в сторону набережной восьмигранным пьедесталом, на вершине которого возвышается светло-серая диоритовая колонна коринфского ордера с обращённым в сторону моря бронзовым орлом на капители. Двуглавый орёл, увенчанный большой императорской короной, расправив могучие крылья, держит в клювах венок с якорем (висящий на цепи морской якорь прикован к верхней части сложного венка из лавровых и дубовых листьев). На груди орла — щит с рельефным изображением Святого Георгия Победоносца. База колонны, её капитель и вся скульптурная композиция, венчающая колонну, также как и орёл выполнены из бронзы. Со стороны набережной верхнюю часть пьедестала украшает бронзовый барельеф, изображающий затопление кораблей. В правом нижнем углу подпись автора: «А. Адамсонъ Скульп. 1904». Ниже барельефа на гранитных плитах пьедестала высечены слова: «Въ память кораблей, затопленныхъ въ 1854 и 1855 гг. для загражденiя входа на рейдъ». На вершине скалы, с противоположных сторон встроены два гранитных барельефа. На левом - изображено число «1854», на правом - «1855». На подпорной стене набережной напротив монумента установлены два якоря с затопленных кораблей. Раньше со стороны моря была закреплена выступающая из воды бронзовая мачта парусного корабля. Общая высота памятника — 16,7 м, высота колонны — 7,1 м, средний диаметр колонны — 0,95 м, размах крыльев орла — 2,67 м. Воть!
Это еще не весь рассказ! Не переключайтесь!