СМЗ С-3Д

[catzdaddy]

Сегодня поговорим о таком раритете - СМЗ С-3Д - двухместном четырёхколёсном автомобиле-мотоколяске Серпуховского автозавода.

Такие автомобили именовались в народе «инвалидками» и распространялись через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Выдавались мотоколяски собесами на 5 лет. После двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал бесплатный ремонт «инвалидки», затем пользовался этим средством передвижения ещё два с половиной года. В итоге он был обязан сдать мотоколяску в собес и получить новую. Для управления таким «транспортом» требовалось водительское удостоверение категории «А» (мотоциклы и мотороллеры). Обучение людям с ограниченными физическими возможностями организовывали органы социального обеспечения. Последние 300 экземпляров С-3Д покинули СеАЗ осенью 1997 года.

В целом, мотоколяска С-3Д оставалась таким же неудачным компромиссом между полноценным двухместным микроавтомобилем и «моторизованным протезом», как и предыдущая модель. Даже повысившаяся комфортабельность закрытого кузова не искупала очень низкие динамические характеристики, шумность, большую массу и высокий расход топлива.



Во времена СССР узлы и агрегаты мотоколяски (силовой агрегат в сборе, дифференциал с реверс-редуктором, рулевое управление, тормоза, подвески и т. д.) в силу доступности, дешевизны и достаточной надёжности широко использовались для «гаражного» изготовления микроавтомобилей, трициклов, мотоблоков, мини-тракторов, вездеходов на пневматиках и прочей техники.


Технические характеристики мотоколяски СЗД
Длина, мм - 2825
Ширина, мм - 1380
Высота (без нагрузки), мм - 1300
База, мм - 1700
Колея, мм - 1114
Клиренс, мм - 170-180
Сухая масса, кг - 465
Снаряжённая масса, кг - 498
Масса с полной нагрузкой, кг - 658
Наибольшая скорость, км/ч - 55
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км - 7-8
Ёмкость топливного бака, л - 18
Двигатель, тип - ИЖ-П2 (ИЖ-ПЗ)
Максимальная мощность, л.с. - 12 (14)
Рабочий объём, см3 - 346
Топливо - бензин А-72  в смеси с моторным маслом
Охлаждение - воздушное, принудительное
Сцепление - многодисковое, в масляной ванне
Передняя подвеска - независимая, торсионная
Задняя подвеска - независимая торсионная
Тормоза - барабанные, колодочные,  с гидроприводом
Номинальное рабочее напряжение, В - 12

Вон оно как!